| Статистика |
Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 |
|
|
 |  |  |
Понедельник, 02.03.2026, 13:03
Приветствую Вас Гость | RSS |
| Главная | Регистрация | Вход |
| Автозапчасти, шины и диски для любого автомобиля! |
|
|
Эксплуатащия зимних шин!
Особенности эксплуатации шипованных шин.
В уральских условиях шипованные шины целесообразно применять, начиная со второй половины октября или первой декады ноября, как только на дорогах появляется гололедица и укатанный снег, до конца марта, середины апреля.
Срок службы шипов зависит от многих условий. В том числе, от состояния дорог, стиля вождения, скоростных режимов движения. При технически грамотной эксплуатации пробег шипованных шин может составлять 30...35 тыс. км. Но при этом надо иметь ввиду, что по мере износа шипов сцепные качества шин ухудшаются.
Правильно работающий шип обеспечивает повышение коэффициента сцепления до 0,35...0,4 (на сухом асфальтобетонном покрытии - 0,5..0,7; на укатанном снегу - 0,2..0,3).
Необходимо учитывать следующие рекомендации:
На всех колесах необходимо устанавливать шины с шипами одной модели и одной размерности. Запасное колесо должно быть также с шипованной шиной. При установке бывших в эксплуатации шин для каждой из осей надо подбирать шины с примерно одинаковым количеством шипов. Нецелесообразна эксплуатация шин, у которых утеряно более 50% шипов.
За задними колесами автомобиля с шипованными шинами нужно закрепить брызговики, которые при выпадании шипа обеспечат его задержку. На заднем стекле автомобиля надо поместить опознавательный знак “ШИПЫ” в виде буквы “Ш” в белом треугольнике с каймой красного цвета.
Шипованные шины целесообразнее эксплуатировать на обледенелых и укатанных снегом дорогах, запрещается использовать их в условиях постоянной положительной температуры.
При эксплуатации надо регулярно контролировать давление воздуха в шинах, т.к. длительное движение на шипованных шинах с давлением ниже рекомендуемого также вызывает интенсивный износ шипов или их выпадание.
При выходе из строя 10...15 шипов целесообразно провести дополнительную шиповку шины с соблюдением симметричности расположения шипов. Установка шипов в старые отверстия недопустима.
В каждый последующий сезон передние и задние колеса необходимо менять местами, сохраняя при этом расположение колес по бортам.
Колесо с отремонтированной шиной, в случае ее прокола, нужно устанавливать на ту же ступицу, на которой оно стояло ранее.
При большом износе шипы не обеспечивают достаточного сцепления шин с дорожной поверхностью и безопасности движения. Они также могут повредить брекер шин. Поэтому изношенные шипы необходимо извлекать из протектора, не забывая при этом, что новые шипы запрессовывать в старые отверстия нельзя.
Особого внимания требует движение по сухому асфальту. Шипы уменьшают силу сцепления шин с дорогой. При скорости свыше 90 км.ч. коэффициент сцепления снижается на 10-15% по сравнению с такими же шинами без шипов.
По окончании зимнего сезона нужно снять колеса и тщательно отмыть, обратив особое внимание на удаление песка и прочей грязи из зоны шипов. Считается нормальным, что примерно через 15 тыс. км пробега для шин легковых и 25...30 тыс. км для шин грузовых автомобилей выходит из строя или выпадает до 10% шипов. Чтобы сохранить эффективность шины, необходимо произвести дополнительную ошиповку шипами меньшего размера, устанавливая их в свободные выступы протектора, соседние с теми, откуда утеряны шипы, или в те же шашки, если их массив отвечает условиям установки шипов.
При хранении шин в сборе с колесом необходимо понизить внутреннее давление до 0,05...0,1 МПа
Обкатка шин с шипами.
Не каждый шип, запрессованный в отверстие с помощью пистолета, правильно занимает свое место. Кроме того, резина шашек протектора сразу после установки шипа образует ряд микронеровностей, своего рода “микроскладок”. Чтобы шип “нашел свое место” нужно “обжать” резину шашки многократными знакопеременными вертикальными нагрузками, при постоянном покачивании шипа. Это и происходит в процессе обкатки. Первые 700...1000 км нужно ездить, избегая, по возможности, резкого трогания с места, интенсивных разгонов и торможений, а также не увлекаться высокими скоростями на поворотах.
После обкатки скорость движения автомобилей с шипованными шинами по дорогам России, в соответствии с установленными нормами, не должна превышать 110 км/ч.
|
| Категория: Мои статьи | Добавил: magaz66 (09.08.2009)
|
| Просмотров: 644
|
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи. [ Регистрация | Вход ] |
|
